Indices dans un système - Science-fiction
Les systèmes de bord gardent tout. Lancez le dé pour un indice trouvé dans le réseau d'un vaisseau : un détail concret à garder, combiner ou écarter.
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1d100| Dé | Entrée |
|---|---|
| 1 | Les métadonnées de la centrale de surveillance environnementale pointent vers un accès accordé à un module restreint. |
| 2 | Un fragment de carte de navigation non chiffré révèle un accès accordé à un module restreint. |
| 3 | Parmi les fichiers du registre des mouvements de personnel, un indice sur une modification effectuée après le départ. |
| 4 | Parmi les fichiers du module de navigation, un indice sur un accès accordé à un module restreint. |
| 5 | Un rapport de diagnostic tronqué traîne dans le système de communication de bord. |
| 6 | Une archive de télémétrie non acquittée révèle un ordre émis sans autorisation du commandant. |
| 7 | Il faut fouiller le système de gestion des cargaisons pour tomber sur un accès accordé à un module restreint. |
| 8 | Il faut fouiller le système de gestion des cargaisons pour tomber sur une décision prise sans consensus de l'équipage. |
| 9 | Un enregistrement de communication partiel révèle une décision prise sans consensus de l'équipage. |
| 10 | Recoupée avec la centrale de surveillance environnementale, la piste mène à une décision prise sans consensus de l'équipage. |
| 11 | Un fragment de carte de navigation non soumis mentionne une destination non inscrite au manifeste et personne n'a jamais donné suite. |
| 12 | Les métadonnées du système de gestion des cargaisons pointent vers une communication avec un vaisseau non identifié. |
| 13 | Une liste de destinations non acquittée traîne dans la console de commandement. |
| 14 | Une copie de sécurité orpheline traîne dans le système de gestion des cargaisons. |
| 15 | Les métadonnées de l'interface de maintenance automatisée pointent vers une anomalie signalée puis effacée. |
| 16 | Il faut fouiller le système de communication de bord pour tomber sur un accès accordé à un module restreint. |
| 17 | Un rapport d'anomalie supprimé mentionne un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission et personne n'a jamais donné suite. |
| 18 | Un enregistrement de communication tronqué révèle une décision prise sans consensus de l'équipage. |
| 19 | Un fichier de configuration non acquitté mentionne un transfert de données non journalisé et personne n'a jamais donné suite. |
| 20 | Un fragment de carte de navigation modifié mentionne une anomalie signalée puis effacée et personne n'a jamais donné suite. |
| 21 | Une copie de sécurité compressée mentionne un transfert de données non journalisé et personne n'a jamais donné suite. |
| 22 | Recoupée avec l'interface de maintenance automatisée, la piste mène à un ordre émis sans autorisation du commandant. |
| 23 | Une entrée de log système non chiffrée traîne dans le module de navigation. |
| 24 | Une archive de télémétrie supprimée révèle un historique de navigation altéré. |
| 25 | Un enregistrement de communication compressé révèle une communication avec un vaisseau non identifié. |
| 26 | Une copie de sécurité partielle traîne dans le système de communication de bord. |
| 27 | Les métadonnées de la console de commandement pointent vers un ordre émis sans autorisation du commandant. |
| 28 | Les métadonnées du système de gestion des cargaisons pointent vers une destination non inscrite au manifeste. |
| 29 | Recoupée avec la centrale de surveillance environnementale, la piste mène à une anomalie signalée puis effacée. |
| 30 | Parmi les fichiers du gestionnaire des ressources vitales, un indice sur une anomalie signalée puis effacée. |
| 31 | Parmi les fichiers de la centrale de surveillance environnementale, un indice sur un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission. |
| 32 | Une copie de sécurité non soumise traîne dans la console de commandement. |
| 33 | Une copie de sécurité tronquée révèle une destination non inscrite au manifeste. |
| 34 | Parmi les fichiers de l'interface de maintenance automatisée, un indice sur un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission. |
| 35 | Les métadonnées du registre des mouvements de personnel pointent vers un ordre émis sans autorisation du commandant. |
| 36 | Les métadonnées du système de gestion des cargaisons pointent vers un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission. |
| 37 | Parmi les fichiers du système de communication de bord, un indice sur un historique de navigation altéré. |
| 38 | Recoupée avec l'interface de maintenance automatisée, la piste mène à un transfert de données non journalisé. |
| 39 | Une copie de sécurité modifiée traîne dans le registre des mouvements de personnel. |
| 40 | Un fragment de carte de navigation orphelin mentionne un historique de navigation altéré et personne n'a jamais donné suite. |
| 41 | Recoupée avec la console de commandement, la piste mène à un transfert de données non journalisé. |
| 42 | Recoupée avec le registre des mouvements de personnel, la piste mène à un historique de navigation altéré. |
| 43 | Une archive de télémétrie tronquée mentionne un historique de navigation altéré et personne n'a jamais donné suite. |
| 44 | Les métadonnées du gestionnaire des ressources vitales pointent vers un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission. |
| 45 | Les métadonnées de la centrale de surveillance environnementale pointent vers une anomalie signalée puis effacée. |
| 46 | Les métadonnées du système de gestion des cargaisons pointent vers un ordre émis sans autorisation du commandant. |
| 47 | Il faut fouiller le gestionnaire des ressources vitales pour tomber sur un transfert de données non journalisé. |
| 48 | Un journal de bord tronqué traîne dans le module de navigation. |
| 49 | Un rapport d'anomalie supprimé mentionne une communication avec un vaisseau non identifié et personne n'a jamais donné suite. |
| 50 | Les métadonnées de la console de commandement pointent vers une destination non inscrite au manifeste. |
| 51 | Parmi les fichiers du système de communication de bord, un indice sur une décision prise sans consensus de l'équipage. |
| 52 | Les métadonnées du registre des mouvements de personnel pointent vers une destination non inscrite au manifeste. |
| 53 | Une archive de télémétrie orpheline traîne dans le gestionnaire des ressources vitales. |
| 54 | Les métadonnées de la console de commandement pointent vers un transfert de données non journalisé. |
| 55 | Un fichier de configuration partiel mentionne un transfert de données non journalisé et personne n'a jamais donné suite. |
| 56 | Les métadonnées du système de communication de bord pointent vers un historique de navigation altéré. |
| 57 | Un fragment de carte de navigation partiel traîne dans l'interface de maintenance automatisée. |
| 58 | Il faut fouiller la console de commandement pour tomber sur une destination non inscrite au manifeste. |
| 59 | Recoupée avec la centrale de surveillance environnementale, la piste mène à un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission. |
| 60 | Une archive de télémétrie tronquée traîne dans le gestionnaire des ressources vitales. |
| 61 | Un fragment de carte de navigation supprimé mentionne une destination non inscrite au manifeste et personne n'a jamais donné suite. |
| 62 | Parmi les fichiers de la console de commandement, un indice sur une destination non inscrite au manifeste. |
| 63 | Un fragment de carte de navigation non soumis révèle une communication avec un vaisseau non identifié. |
| 64 | Un enregistrement de communication compressé révèle un transfert de données non journalisé. |
| 65 | Parmi les fichiers du système de communication de bord, un indice sur un rendez-vous qui ne figure dans aucun plan de mission. |
| 66 | Parmi les fichiers du système de gestion des cargaisons, un indice sur un accès accordé à un module restreint. |
| 67 | Parmi les fichiers du système de gestion des cargaisons, un indice sur un historique de navigation altéré. |
| 68 | Parmi les fichiers du registre des mouvements de personnel, un indice sur un accès accordé à un module restreint. |
| 69 | Une entrée de log système non acquittée révèle une décision prise sans consensus de l'équipage. |
| 70 | Un fragment de carte de navigation modifié révèle une destination non inscrite au manifeste. |
| 71 | Il faut fouiller l'interface de maintenance automatisée pour tomber sur un ordre émis sans autorisation du commandant. |
| 72 | Un enregistrement de communication non chiffré mentionne une communication avec un vaisseau non identifié et personne n'a jamais donné suite. |
| 73 | Un journal de bord non acquitté mentionne une modification effectuée après le départ et personne n'a jamais donné suite. |
| 74 | Un enregistrement de communication compressé traîne dans le gestionnaire des ressources vitales. |
| 75 | Recoupée avec l'interface de maintenance automatisée, la piste mène à un historique de navigation altéré. |
| 76 | Une entrée de log système non soumise révèle un historique de navigation altéré. |
| 77 | Un rapport de diagnostic supprimé traîne dans l'interface de maintenance automatisée. |
| 78 | Recoupée avec le système de communication de bord, la piste mène à une communication avec un vaisseau non identifié. |
| 79 | Recoupée avec le module de navigation, la piste mène à un historique de navigation altéré. |
| 80 | Parmi les fichiers de la console de commandement, un indice sur une anomalie signalée puis effacée. |
| 81 | Un enregistrement de communication supprimé mentionne un transfert de données non journalisé et personne n'a jamais donné suite. |
| 82 | Un enregistrement de communication non acquitté mentionne une anomalie signalée puis effacée et personne n'a jamais donné suite. |
| 83 | Les métadonnées de l'interface de maintenance automatisée pointent vers un transfert de données non journalisé. |
| 84 | Une liste de destinations compressée traîne dans le système de communication de bord. |
| 85 | Il faut fouiller le gestionnaire des ressources vitales pour tomber sur un historique de navigation altéré. |
| 86 | Il faut fouiller le système de communication de bord pour tomber sur une modification effectuée après le départ. |
| 87 | Une archive de télémétrie non soumise révèle un historique de navigation altéré. |
| 88 | Une entrée de log système non soumise traîne dans le module de navigation. |
| 89 | Il faut fouiller le module de navigation pour tomber sur une communication avec un vaisseau non identifié. |
| 90 | Un enregistrement de communication non acquitté traîne dans le gestionnaire des ressources vitales. |
| 91 | Il faut fouiller le module de navigation pour tomber sur une modification effectuée après le départ. |
| 92 | Il faut fouiller le système de gestion des cargaisons pour tomber sur une destination non inscrite au manifeste. |
| 93 | Il faut fouiller le système de communication de bord pour tomber sur un historique de navigation altéré. |
| 94 | Parmi les fichiers du système de communication de bord, un indice sur une anomalie signalée puis effacée. |
| 95 | Recoupée avec le module de navigation, la piste mène à une anomalie signalée puis effacée. |
| 96 | Il faut fouiller le registre des mouvements de personnel pour tomber sur un historique de navigation altéré. |
| 97 | Il faut fouiller le gestionnaire des ressources vitales pour tomber sur une modification effectuée après le départ. |
| 98 | Un rapport de diagnostic non acquitté révèle un accès accordé à un module restreint. |
| 99 | Un fichier de configuration supprimé mentionne un ordre émis sans autorisation du commandant et personne n'a jamais donné suite. |
| 100 | Recoupée avec la centrale de surveillance environnementale, la piste mène à une modification effectuée après le départ. |
Comment l'utiliser
Les résultats sont des amorces créatives : à lancer, garder, tordre, combiner ou écarter.